“世界超市”圣诞用品密集出货 今年前八个月义乌圣诞用品出口33.5亿元

义乌购

闪闪发光的仿真圣诞树引得外商关注

经营户向记者介绍圣诞新品。

爬梯子的圣诞老人。

可爱的圣诞玩偶。

作为全球最大的圣诞用品集散地，三分之二的圣诞用品来自义乌。义乌海关数据显示，今年1月至8月，义乌市圣诞用品出口33.5亿元，同比增长2.9%。

眼下，距离圣诞节还有90多天，“世界超市”的圣诞用品迎来密集出货期。这一现象的背后，是多方面因素的综合作用。往年，全球客商通常会在四五月份来义看样品、下订单，六七月份工厂赶工生产，八九十月份陆续出货。今年，红海危机衍生的一系列“蝴蝶效应”，给圣诞用品出口带来了诸多变数，运输周期变长，海运费高涨等，迫使全球客商三四月份来义下单，五六月份工厂赶工生产，七八九月份密集出货，十月初全年圣诞用品出货旺季落幕。

“哪儿过圣诞，义乌的产品就出口到哪儿”

“Merry Christmas”“Frohe Weihnachten”……位于国际商贸城一区的“俊鸿圣诞”店铺里，挂满了中文、英语、德语、西班牙语、俄语等各国语言的“圣诞快乐”墙饰和贴纸，宛若圣诞礼品“国际超市”。店主蒋江平并不懂外语，但不妨碍他熟练地为客商找到各种语言版本的产品。他在义乌做了20多年圣诞商品，经手几百个圣诞商品品种，其中外贸量占到90%以上。

“哪儿过圣诞，我们的产品就出口到哪儿。”蒋江平很是骄傲，但也有甜蜜烦恼。“2月份市场开市，就有外商来询单了，然后看样品，接着就下单，出乎我的意料。”蒋江平说，今年接单的高峰出现在3月中旬，每天来店里的外商最多的时候有十几拨，坐都坐不下，开单都要排队。

据他分析，除了红海危机带来的影响，国际贸易方式、各国民众的消费方式也在发生变化，圣诞用品传统的采购季、淡旺季已没有清晰的界限。

过圣诞节当然不能缺少圣诞树。在义乌博森圣诞树的店铺里，店主龚思含和柜台淹没在各种造型的圣诞树中。“欧洲客户喜欢素雅一点、自然原生态的圣诞树，所以绿色雪松配上落雪的造型，点缀些金银铃铛挂饰就行；南美客户喜欢热闹奔放，圣诞节过得像狂欢节，喜欢浓烈的颜色，我们就在红色、绿色、蓝色、紫色的灯光圣诞树上装上撞色的花朵造型灯……”20年专注制作圣诞树，他们掌握了不同国家和地区的客户对圣诞树的偏好，分类设计款式，店铺每年都要换一批样品。

一棵仿真圣诞树，制作周期需要多久？不光记者好奇，就连外商也想知道。龚思含指着一棵高1.5米的仿真圣诞树说，从原材料制作到成品需七八个步骤，10多名熟练工人协同配合，日均产能也就1000来棵。

“圣诞树属于‘泡物’，非常占用空间，一个集装箱装高1.5米的仿真圣诞树，只能装7000棵。”龚思含说，按照惯例，义乌圣诞用品出口的海运费用均由境外采购商承担，经营户、外贸公司无需承担这部分费用。但随着采购成本的直线上升，境外采购商会要求经营户让利，这进一步压低了产品利润，变相分摊了海运费。

让，还是不让？“我们的利润本就低得可怜，但客户要承担高额的海运费，也不容易，毕竟做生意还要往长远看。”龚思含说，现在海运费又回归正轨，客户的利润上来了，也就不会轻易压价。

在国际商贸城，外商增多也有迹可循。数据显示，义乌国际商贸城开市以来，日均人流超22万人次、创10年新高，日均外商超3800人，增长71.3%。

“圣诞树、圣诞球、圣诞钟、圣诞灯、圣诞花、圣诞帽……没了义乌，我们就过不了圣诞节了。”来自印度的采购商川迪妮风趣地说，全球圣诞用品80%来自中国，其中义乌又占了中国的80%，义乌是名副其实的“世界圣诞产品基地”。

据悉，义乌市圣诞用品行业协会已经制订了7个行业标准，包括圣诞装饰用品、圣诞帽、圣诞树、圣诞钟、圣诞花、圣诞花环和圣诞球。

中欧班列、卡航全力保障圣诞用品发运

“轰隆隆……”在义乌宝隆包装材料科技有限公司的厂房内，随着最后一台印刷机器轰鸣着完成最后一批圣诞贺卡的印制，空气中弥漫着一股节日的气息，标志着今年圣诞产品的生产大幕缓缓落下。

据该公司的销售经理熊亮平介绍，今年他们迎来了一个积极的变化，订单量相比去年增长了15%，这一增长直接导致了生产线的繁忙程度显著提升，因此，整体生产进度不得不相应地向后调整了十多天以适应这一增长需求。

不久前，最后一批次共计350万个烫金凹凸款圣诞礼品袋已圆满完成生产。熊亮平在欣喜之余，也面临着一个紧迫的问题：若要使这些产品在圣诞节前顺利抵达欧洲客户手中，它们必须在10月底前抵达目的国港口。然而，受红海地区局势影响，船运公司不得不绕道非洲好望角前往欧洲，导致快船船期延长至45天，慢船则需55天，这无疑增加了货物错过圣诞销售旺季的风险。因此，寻找稳定且高效的运输方式成了当务之急。

面对海运费高涨、订舱困难及港口拥堵等挑战，义乌外贸企业纷纷转向中欧班列和卡航，以确保货物能够准时送达客户手中。据统计，今年前8个月，中欧班列（义乌）已开行1221列，发运货物达100360标箱，同比增长2.1%，彰显了其强大的运输能力和市场认可度。

熊亮平透露，今年公司的圣诞用品已六次搭乘中欧班列（义乌）前往俄罗斯，一次前往法国，相较于去年同期实现了爆发式增长。他强调，中欧班列不仅速度上优于海运，成本上也比空运更具竞争力，为企业在物流选择上提供了更多灵活性和优势。

在义乌铁路口岸海关监管场地，海关人员正紧锣密鼓地对出口至法国的圣诞用品进行查验。据义乌海关监管二科科长周华伟介绍，6月至8月，通过中欧班列（义乌）运输的圣诞用品显著增加，主要覆盖欧洲、中亚五国及俄罗斯等地，产品以圣诞树、圣诞配饰等节日装饰品为主。

为应对货运量的增长，义乌海关实施了多项便利化措施，包括24小时通关、铁路进出境双向“快速通关”模式，并创新“海铁+中欧班列”“国内铁路货运+中欧班列”等物流模式，有效促进了新业态的发展。

在国际陆港集团卡航集运中心（孵化区），集卡车穿梭不息，满载货物的车辆正蓄势待发，准备驶向俄罗斯、中亚等“一带一路”共建国家及地区。中俄卡航的常态化运行更是将义乌的圣诞用品快速送达莫斯科，最快仅需十多天时间。

面对航线绕路、运费波动等挑战，浙江扬程国际物流有限公司负责人程克超持乐观态度，认为企业应在挑战中寻找机遇，灵活应对市场变化，以稳健的步伐前行。(来源：义乌商报)